FX168財經報社(香港)訊 特斯拉24日發佈美國證監會10-Q報告，顯示截至今年9月30日，，特斯拉持有的比特幣帳面價值，紀錄1.7億美元的減值損失。
但同時間，特斯拉創始人馬斯克並未表明，將在第三季進一步出售更多比特幣。
堅持不賣後，隔夜股價一度走跌7%，而後市跌勢可能未消停。
特斯拉在對營運費用部分的描述中，對2021 年第一季度開始持倉的比特幣收益情況進行公告展示，並且很可能會根據業務需求及市場環境的變化增加，或減少數字資產的持倉量。
報告寫道：『2021年第一季度，我們在比特幣上共計投資15 億美元。
與任何其他投資一樣，我們會采用管理現金等價物相同的方式管理比特幣，也就是說，我們會根據業務需求以及我們對市場環境的看法隨時增加或減少我們持有的數字資產』
更進一步來說，特斯拉表示當前比特幣持倉帳面浮虧1.7億美元。
不過同時該公司也認列出售部分比特幣後獲利6400萬美元的收入。
『截至2022年9月30日的9個月期間內，我們記錄了1.7億美元的減值損失，原因是比特幣帳面價值發生變化，而我們將某些比特幣轉換為法定貨幣獲得6400萬美元的收益』
(來源:特斯拉10-Q報告)
特斯拉對比特幣持倉情況進行公示，截自特斯拉10-Q報告，比特幣不被視為一種收益和損失按市場標價的貨幣。
當比特幣資產低於購買價格時，公司必須將其列為損失，且當比特幣價格回升時，不能記回。
若出售時價格上升，才會認列收益。
特斯拉24日低開，最大跌幅一度超7%。
北京時間10月19日，特斯拉發佈2022財年第三季度財報。
數據顯示，特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元，折合人民幣約1550.86億元，與去年同期的137.57億美元相比增長56%；不過仍低於分析師預期的220.9億美元，這是2021年第三季度以來首次季度營收低於預期。
據雅虎財經數據數據，美股四大指數昨晚開高後普遍震蕩收漲。
但反觀特斯拉，開盤最大跌幅超7%，一度跌破200美元，不過隨後有所反彈，收盤在211.25美元，跌幅1.49%。
不單單是比特幣持倉的狀況令人堪憂，另個消息面也引起投資者的恐慌。
特斯拉中國在其官方微博顯示，24日起中國大陸地區特斯拉在售Model 3及Model Y售價調整，調整後Model 3車型起售價為265900元人民幣，Model Y車型起售價為288900元人民幣，均為補貼後起售價。
特斯拉中國本周初罕見宣佈大降價，引發先前已購車的車主不滿，紛紛現身直營店集體抗議，甚至出現暴打銷售員的狀況，現場還有治安人員處理。
據中國媒體報道，車主們大感不滿、權益受損，直呼對品牌好感度已經趨近於零。
爆發集體抗議！特斯拉中國罕見『大降價』 車主群現身直營店『暴打銷售員』討要說法
但值得關注的是，特斯拉在一份聲明中告訴路透社，特斯拉一直在根據成本調整價格。
該公司表示，其上海超級工廠的產能利用率有所提高，而供應鏈保持穩定，從而降低了成本。
此次降價是特斯拉2022年在中國的首次降價，此前由於原材料成本上漲，特斯拉在今年早些時候上調了兩款車型的價格。
此前，特斯拉從9月開始向買家提供保險獎勵，以鼓勵更多購買。
據新浪財經，特斯拉第三季度歸屬於普通股股東的凈利潤為32.92億美元，折合人民幣約237.97億元，與去年同期歸屬於普通股股東的凈利潤的16.18億美元相比增長103%，而上一季度歸屬於普通股股東的凈利潤為22.59億美元；自由現金流33.0億美元，折合人民幣約238.5億元，第三季度調整後每股盈利1.05美元，特斯拉今年三季度汽車業務毛利率為27.9%，低於分析師預期的28.4%，連續第二個季度低於30%。
在交付數量方面，特斯拉三季度交付汽車34.383萬輛，需要注意的是，雖然交付數量創單季高，卻低於華爾街預期的約35.8萬輛。
]]>