記者 | 司林威
8月5日晚間 ，區塊高度 12,965,000，世界最大公鏈之一的以太坊網絡完成代號為『倫敦』的硬分叉升級。
本次升級共涉及五項提案：EIP-1559、EIP-3198、EIP-3529、EIP-3541 以及 EIP-3554。
其中涉及以太坊交易gas費用的EIP-1559最受矚目。
升級完成後，市場預期加密貨幣以太坊將進入『通縮』階段。
由於『倫敦』硬分叉升級，包括幣安在內的幾家交易平臺紛紛提前宣佈將暫停在以太坊網絡上的充值和提現業務。
8月5日晚，隨著硬分叉的正式完成，幣安發佈公告稱支持本次硬分叉，現已恢復以太坊及其它ERC-20標準的網絡代幣充值、提現業務。
火幣、歐易同日宣佈支持本次以太坊硬分叉升級。
對於以太坊網絡來說，『倫敦』升級的重要性將載入史冊，加密貨幣市場也對此做出反應。
8月6日早間，加密貨幣小幅上揚，比特幣再次突破4萬美元關口，24小時漲幅2.68%，以太坊突破2800美元，24小時漲幅3.66%。
為何本次升級備受關注？EIP-1559是否真的影響以太坊發展歷程？
在界面新聞的此前報道中，以太坊社區曾圍繞EIP-1559提案產生巨大爭論。
由於EIP1559提案直接涉及以太坊轉賬費用，觸及了以太坊網絡中的礦工和使用者直接利益，雙方產生巨大分歧，為此次升級埋下了隱患。
原定於7月進行『倫敦』的計劃也推遲至8月5日。
具體來說，在 EIP-1559 提案完成後，以太坊上的每筆交易都將燃燒基本gas費用，這會自動減少以太坊的流通供應量，使以太坊代幣發行可能進入通縮階段。
歐科雲鏈對此解釋為：『EIP-1559改變了以第一價拍賣為基礎的Gas fee計算邏輯。
第一拍賣即價高者得，用戶為了讓礦工及時打包自己的交易，需要加價支付礦工費，出價越高，被優先打包的概率越大，在一定程度上會造成Gas fee的無限增長。
對於EIP-1559來說，用戶交易需要支付一個固定的『基本費用』，如果想要礦工優先處理，可以添加‘小費’，也就是所謂的 ‘優先費’。
而關於基礎費和小費的關系，可以用打車作為類比，比如從公司打車回家，需要支付基本的路程費，但如果你想要司機優先來接你，你就可以加更多的調度費，司機就有更多的動機來接你，給司機的調度費就類似於給礦工的小費。
對於ETH來說，每筆交易產生的基礎費用會銷毀，小費會直接付給礦工。
而著以太坊倫敦硬分叉升級的正式完成，EIP-1559的效用已經開始發揮。
ultrasound.money網站顯示，截止發稿前，不到24小時時間裡，以太坊全網燃燒的ETH已超過了3831 ETH，約合1061萬美元。
基於以太坊網絡的去中心化交易平臺Uniswap創始人Hayden Adams在社交媒體上表示：『EIP-1559上線兩僅個小時，Uniswap V2和V3所銷毀的ETH數據預測《約80枚ETH》，僅Uniswap每年就可消耗35萬枚ETH ，對於以太坊來說，這是一次巨大的勝利』據悉，35萬枚ETH當下市場價值接近10億美元。
關於升級後以太坊是否進入『通縮』階段， Twitter 用戶 korpi 強調『以太坊似乎不太可能在倫敦硬分叉後很快出現通貨緊縮，因為銷毀的 ETH 數量必須多於區塊獎勵中發行的ETH數量』
EIP-1559提案由以太坊創始人Vitalik·Buterin提出，本意為解決以太坊網絡擁堵和轉賬費用過高問題。
但gas now數據顯示，近七日以太坊主網gas費用平均值已低於100gwei，處於正常水平。
且『倫敦』升級後，gas費用曾短暫上升，並未出現下降情況。
對此，以太坊開發者trent8月6日在推特解釋稱：『首先，大量NFT空投導致擁堵；其次，完成後個交易平臺回復交易釋放了被抑制的轉賬需求，最後一些礦工對gas limit的設置，使可用的區塊空間較少，進而導致吞吐量降低』
截止目前，升級後的以太坊轉賬費用機制對於礦工收入影響還未有具體數據披露，市場普遍認為礦工收入短期內會減少。
歐科雲鏈數據顯示，目前礦工的手續費收入在生效日之前達到了4723枚ETH，約合1167萬美元。
但本次以太坊硬分叉升級並未出現新的代幣，表明所有礦工和礦池已默認接受新的主網，也接受了EIP-1559提案，市場主流的聲音紛紛表示看好以太坊未來。
ConsenSys 創始人 Joe Lubin 在接受彭博社采訪時表示：『價值 130 億美元的ETH被鎖定在以太坊2.0中，價值700億美元的ETH被鎖定在DeFi中，我們對以太坊的需求巨大』